فرمت فایل: ورد - Word  

مرجع فایل - قابل ویرایش ) 

تعداد صفحه : 3
كار گيربوكس چيست شرط تعویض دنده برابری سرعت دو شفت ورودی و خروجی هست حالا این برابری سرعت توسط سیستم کلاچ اصطکاکی(در گیربکسهای دستی) انجام میشه اما این کار در گیربکسهای اتمات توسط فشار روغن انجام میشهو در گیربکسی نظیر گیربکس اتمات 206 در حالت دستی شما با اشاره به اهرم دنده راه مدار روغن رو برای تعویض دنده باز میکنید معایب کیربکس دنده ای (دستی) : مهمترین عیب داشتن محدودیت دور هست به این معنا که مثلا دنده 1 حداکثر دور مثلا1000rpmاست و بالاتر از آن امکانپذیر نیست حال آنکه در گیر بکس های اتمات چنین محدودیت دوری نداریممثال تجربی: در مزدا 323 حداکثر سرعت در دنده 1 67km/h و در همین خودرو با گیربکس اتمات 90km/h است(تجربه ی حقیر) با این تفاسیر فکر میکنم گیربکسی نظیر گیربکس 206 اتمات که هم زحالت اتمات داره(یعنی خود گیربکس با فشار معین روغن در حالت های خاص دنده را تعویض میکنه) و هم حالت دستی (که شما تعیین میکنید که کی دنده عوض بشه البته بدون داشتن محدودیت دور) بهترین باشهدلیل مصرف بیشتر گیر بکس اتمات: در حالت شتاب مثلا 0-100 دنده 1 تا دور مثلا 3500 بالا میره و دنده بدی حرکت رو از دور 3000 شروع میکنه پس با افزایش دور مصرف بالاتر میره در حالت سرعت ثابت و بدون شتاب به دلیل نذاشتن نسبت دور پایین نسبت به موتور(میشه اسمشو دنده 5 بزاریئ)بازهم مصرف بالاستبا تشکر امید وارم این مطالب به دردتون خرده باشه . محمدزماني كه در دنده هاي مختلف هستم حتي دنده 5، پايم را از روي گاز بر ميدارم دنده تكون ميخوره رو به جلو ميره و زماني كه دوباره گاز ميدم دنده رو به عقب ميره.اين مورد رو در گيربكس هايي كه خلاصي داشت ديده بودم.اما در لوگان پدرم اصلا اين جوري نيست و هر چقدر پا رو از روي گاز برداري و قرار بدهي دسته دنده اصلا تكون نميخوره

قسمتی از محتوی متن پروژه میباشد که به صورت نمونه ، بعد از پرداخت آنلاین در فروشگاه فایل آنی فایل را دانلود نمایید .

  

 « پرداخت آنلاین و دانلود در قسمت پایین »