فرمت فایل: ورد - Word  

مرجع فایل - قابل ویرایش ) 

تعداد صفحه : 21
قطارهاي تيلتينگ چكيده تكنولوژي قطارهاي تيلتينگ، اپراتورهاي راه‌آهن‌هاي كشورهاي مختلفي از قبيل ژاپن، آلمان، ايتاليا، سوئد و غيره را به خود جذب كرده است. با موفقيتي كه در اثر اين تكنولوژي در اين كشورها به دست آمده، قرار است كه به عنوان انتخابي مناسب براي سيستم‌هاي به ثبت رسيدة حمل و نقل سرعت بالاي ريلي همچون در سيستم ICE در آلمان و TGV در فرانسه ارائه گردد. نويسندگان اين مقاله مسئله قطارهاي تيلتينگ را به طور كلي شرح داده‌اند و بعضي از مسائلي را كه مي‌بايست اپراتورهايي كه مي‌خواهند يك روش را براي به حركت در آوردن جابجايي خدمات قطارهاي سرعت بالا انتخاب كنند، مشخص كرده‌اند. مقدمه متداولاً براي پاسخ دادن به مسئله افزايش نياز به كوتاه شدن زمان سفر، راه‌آهن‌ها به زحمت سرمايه گذاري‌ةايي بر روي بهينه سازي تراز بندي خط، علائم و همچنين ارائه سيستم‌هاي كششي كه قدرت بيشتري براي قطارهاي سرعت بالا داشته باشند و همچنين ارائه ذخاير سوختي قوي‌تر كرده‌اند و معمولاً چند عامل از اين عوامل به صورت تركيبي ارائه شده است. براي مثالد ر فرانسه نياز به زمان كوتاه‌تر در سفرها و همچنين شلوغي خط اصلي پاريس ـ ديجون ـ ليون باعث شد تا اولين مسير (Ligne a Grande Vitesse) LGVكه مسيري است براي جابجايي تنها قطارهاي سرعت بالاي مسافري (Trains a Grande Vitesse) TGV طراحي شده و با سرعتي تا Km/h 270 حركت مي‌كنند. اين پروژه خاص با موفقيت روبرو شد و آن هم به خاطر شرايط خاص آن بوده چرا كه هزينه بسيار بالاي چنين راه آهن جديد و سرعت بالايي از عهده يك كشور ثروتمند هم تقريباً خارج است. روش ديگر براي يك خط مسافري سرعت بالا استفاده از قطارهاي Maglev مي‌باشد. كه روشي است كه در چندين كشور گسترده شده، خصوصاً در ژاپن و آلمان، اگر چه مي‌توان با استفاده از اين سيستم به سرعت بالا و زمان كوتاه‌تري در سفر و همچنين مصرف نيروي نسبتاً كمتري رسيد ولي به علت هزينه بالاي اوليه و فقدان راحتي اين سيستم نمي‌توان از

قسمتی از محتوی متن پروژه میباشد که به صورت نمونه ، بعد از پرداخت آنلاین در فروشگاه فایل آنی فایل را دانلود نمایید .

  

 « پرداخت آنلاین و دانلود در قسمت پایین »